基于极化比参数的零导数正交搜索优化方法

针对基于极化比参数的信于噪比等式,提出了一种零导数正交搜索极化优化方法并进行了详细的讨论。该方法的关键是：沿着一条特殊基线进行的第一次局部优化就基本接近全局最优点,接着进行正交向零导数搜索,搜索过程也只需简单地利用前一次局部最优解的结果。经过大量试验,给出了参数范围,结果表明该方法基本上只需几步计算后就找到了全局最优点。     

基于备件保障率的备件运行量模型

给定运输能力的条件下,较好的备件运行量可以减少维修备件的缺货率,从而提高部队的维修保障能力。基于此,提出了一般情况下备件运行量模型,并给出了相应的启发式求解方法。备件运行量模型的目标函数主要由备件对装备承担任务的影响确定,不同情况下模型可能不一样。对此,建立了两种特殊情况下的备件运行量模型,并给出了相应的快速求解方法。实验结果表明：基于备件保障率的备件运行量模型可以较好地反映了备件运行量,模型求解方法简便易行,计算结果接近实际情况,满足战场环境下实时确定备件运行量的需要。     

枪械实战射击方法

为研究和考证现行枪械定型试验国军标中规定的枪械射击方法的合理性,从最典型的战斗类型——进攻战与防御战出发,经实战分析与研究,结合部队、院校广泛调研情况,确定了既可满足试验要求也可指导实战的各种枪械射击方法。     

面向航拍图像中工程车辆检测与识别的改进胶囊网络

目的 利用无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)巡检识别航拍图像中的工程车辆对于减少电力安全事故的发生具有重要意义。采用人工提取特征的经典模式识别方法或YOLOv5(you only look once v5)等深度学习算法识别无人机电力巡检航拍图像中的工程车辆,存在识别准确率低、模型参数规模大等问题。针对上述问题,提出一种改进的胶囊网络识别航拍图像中的工程车辆。方法 采用多层密集连接型方法改进原始胶囊网络结构,以提取图像中工程车辆更多的特征;改进了胶囊网络的动态路由方法,以提高胶囊网络的抗干扰能力;探索了网络层数和动态路由算法中关键参数对识别准确率的影响,以找到识别准确率最高时的参数。结果 实验结果表明：1)在所采用的算法模型中,本文方法的平均识别率(mean average precision,mAP)达到94.56%,明显高于其他方法。2)网络层数对识别准确率有很大影响,但二者之间并非单调线性关系。在本文的应用场景中,5层胶囊网络的识别准确率最高;此外,动态路由算法改进与否并不会影响识别准确率跟随网络层数的变化趋势。3)胶囊网络层数增加会降低识别效率,但是并不会明显增加参数规模,且参数规模与mAP无明显关联。结论 本文方法在获得较高识别准确率的同时具有参数规模较小的特点,为无人机在机载端识别目标物奠定了基础。     

人工制备遗址土蠕变试验研究

为了研究糯米浆对土蠕变特性的影响,用不同含水量、不同糯米浆掺入量配制人工制备遗址土。通过单轴蠕变试验,研究了不同压力条件下人工制备遗址土的蠕变特性。试验结果表明：含水量越大,蠕变现象越明显。随着糯米浆掺量的增加,人工制备遗址土的蠕变量呈现出先减小后增大的趋势,在土与糯米浆质量比为90:10时,蠕变量达到最小。根据试验结果,分别建立了适合人工制备遗址土蠕变特性的经验蠕变模型和基于分数阶微积分的非线性黏弹性模型。通过对比发现,基于分数阶微积分的非线性黏弹性模型能弥补传统经验模型不能描述瞬时应变的缺陷,更好地反应人工制备遗址土的蠕变特性。     

一种输变电工程智能设计平台

In order to increase the working efficiency, improve the design quality of transmission and transformation engineering design, and optimize the design scheme, an intelligent design platform is proposed. The new idea of constructing the proposed platform is explicitly demonstrated in four aspects: the construction principles, the overall structure, the key issues, and the operation modes. The proposed key measures can solve the problems of building up a cloud database of the intelligent design platform by means of constructing an object-based management platform of heterogeneous data, extracting and structuring cloud database text information. A dynamic collaboration management strategy based on a network diagram is introduced to solve the issues of building up multi-task paralleling and a multi-profession-collaborating management system. Modularizing design and the intellectualizing evaluation are introduced to solve the key problems of developing periodically, expanding and upgrading the intelligent-design-terminal, and the evaluation is integrated in the design process. The intelligent design platform for power transmission and transformation engineering provides a feasible way to achieve a leapfrog from the current artificial design mode to the intelligent design mode. This work is supported by National Natural Science Foundation of China (No. 51607075).     

浅析PLC技术在电气工程自动化控制中的应用

PPLC是一种电子程序系统,其既可执行逻辑方面的运算,又可完成一些复杂指令的相关操作,其在电气工程自动化控制领域有着广泛的应用。本文分析了PLC技术的特点及其控制原理,讨论了PLC技术在电气工程自动化控制中的应用。     

联合火力筹划工程化系统分析

为从整体角度把握联合火力筹划系统,运用系统工程的理念和方法对联合火力筹划工程化系统进行分析.从时间维、逻辑维和专业维进行剖析,从联合火力筹划准备一直到战斗结束,按照时间顺序分为紧密相连的3个阶段,再将时间维的每一个阶段展开划分为4个逻辑步骤,同时运用各种专业知识来完成各阶段和各步骤.结果表明:该方法能实现火力筹划指挥程式化和指挥效率的全面提升,对提升联合火力筹划指挥效率具有重要的意义.     

FRP海水珊瑚混凝土与普通钢筋混凝土结构的全寿命周期成本比较

以海洋工程为例,从全寿命周期成本的视角出发,在一定简化条件下对FRP海水珊瑚混凝土结构和普通钢筋混凝土结构的成本进行对比,并对影响成本的因素进行分析。计算结果表明,在施工方案及工程量相同而材料运输、维护方案不同的条件下,FRP海水珊瑚混凝土结构的全寿命周期成本较普通钢筋混凝土结构具有优势,且在具有一定特性的结构中优势相当显著,因而具有良好的经济性。     

建设工程施工碳排放定额估算方法及应用展望

建设工程施工过程的碳排放计算非常复杂。根据建设工程概预算定额和相关消耗定额进行估算,构建基于碳源消耗量和碳排放因子的建设工程施工碳排放定额估算方法,并提出优化节能减排施工方案、预报施工碳排放、构建建设工程施工碳排放交易机制、定量化评价绿色建筑与施工等应用方向。